Les aplicacions de bombes d'aire inevitablement troben problemes de manteniment. Quan es trobin amb disfuncions simples, moltes aplicacions optaran per reparar-les elles mateixes, cosa que implicarà els passos d'instal·lació i reinici de la bomba. A més, per a les bombes noves, també cal entendre els passos d'ús de la bomba i llegir atentament el manual d'usuari. El fabricant del filtre d'escapament de la bomba de buit recorda als usuaris que no gestionen problemes que no entenen sense autorització, per tal d'evitar causar problemes més grans.
1. Pas 1: ompliu la bomba amb oli. Abans d'utilitzar la bomba de buit, assegureu-vos d'omplir-la amb oli net de la bomba de buit. Desenrosqueu el tap d'oli que normalment es troba a la part superior de la bomba i observeu la vora interior de l'obertura del port d'oli. Ompliu l'obertura amb oli fins que arribi a la línia i, a continuació, torneu a instal·lar el tap d'oli. Assegureu-vos d'utilitzar oli específic per a l'equip, ja que l'ús d'altres olis mecànics pot afectar el rendiment i la vida útil de l'aspiradora.
2. Pas 2: connecteu l'instrument al port. Necessitem un kit de manòmetre que pugui connectar tant els ports de buit com de pressió al sistema de CA. El manòmetre i la mànega blaus s'han de connectar al port de manteniment de baixa pressió, mentre que el manòmetre i la mànega vermells es connectaran al port d'alta pressió. La mànega groga al mig ha de connectar l'instrument a l'aspiradora. Assegureu-vos que els instruments i les mànegues estiguin ben connectats. Els anells de segellat solts poden afectar el grau de buit. El rendiment de segellat del filtre d'escapament de la bomba de buit també és una part molt important.
3. Pas 3: Obriu la vàlvula del col·lector. Després d'instal·lar l'instrument al seu lloc, utilitzeu la vàlvula del sistema de CA, que pot obrir i tancar el port de manteniment de la canonada de refrigerant. Amb la vàlvula tancada, la lectura de pressió al manòmetre hauria de ser molt petita o fins i tot inexistent.
